迷霧般的大元山林場銅山鐵路

※ 航照圖提供單位：林務局農航所

編號69p041_6202 航照圖是民國69年6月24日林務局農航所拍攝，用於森林資源調查及地圖繪製。

網站版主的岳父蔡坤煌早年在大元山林場事務所服務，熱心公務，敢言富正義感，被推選為大同鄉民代表，後調至東蘭陽林區管理處，負責業務是大元山林場、太平山林場、和平工作站的伐木集材。

生前時常談及林場和蘭陽林區管理處種種事情。

曾數次提起，大元山林場在埤仔運材鐵道(下晴峰鐵路)下方的銅山還有一條銅山鐵路，這條鐵路很少人知道，並留下照片。

銅山鐵路的位置、如何作業完全摸不著頭緒。

有耆老認為是埤仔運材鐵道(下晴峰鐵路)的延伸，銅山區的原木吊掛至鐵道旁，裝載後由機關車拖拉至銅山索道，再由兩段懸吊式索道拉上埤仔運材鐵道。

也有耆老說銅山鐵路是另一條完全獨立運作的設施，與原本大元山林場的相關運材系統扯不上關係。

下面就是第二項說法。

編號62-032-0098 航照圖顯示民國62年大元山林場未裁撤前南澳北溪溪底苗圃的位置。

原有的南澳北溪溪底苗圃完整無損，林場雖然裁撤，但後續的造林作業必須展開，需大量培育樹苗，南澳北溪溪底苗圃擔負的任務沉重，無法跟隨裁撤。

編號69p043_6957 航照圖顯示民國69年大元山林場裁撤後原來的南澳北溪溪底苗圃已被高漲的溪水沖毀，苗圃只好下移約半公里對岸的位置。

第二處南澳北溪溪底苗圃旁有條小溪谷，銅山鐵路就在溪谷裡邊。

航照圖可以看到兩處林木光禿大面積開發的地方。

擷取一處部份航照圖略加說明：

擷圖：銅山運材鐵道路工寮和架空索運材設施

編號62-032-0098 航照圖顯示民國62年大元山林場未裁撤前完整的南澳北溪溪底苗圃。

編號69p043_6957 航照圖顯示民國69年大元山林場裁撤後原來的南澳北溪溪底苗圃已被高漲的溪水沖毀，苗圃只好下移約半公里對岸的位置。

如果銅山鐵路在此處屬實，可以推斷第一處南澳北溪溪底苗圃在民國65年之前已被沖毀。

民國65年開始拆除大元山林場集材、運材設施和工寮屋舍，獲得開發該山區森林的得標廠商以四公里鐵路拆除舊料和柴油機關車從「中間」用10輪大卡車載運至此地組裝，成了「銅山鐵路」。

得標商自己徵聘勞工，而且都不是大元山林場的原有員工，所以很少人知道大元山林場還有一條「銅山鐵路」。

擷圖可以看到有鐵道、工寮兩棟、架空索道、數處集材的痕跡。

鐵路繼續延伸至南澳金洋部落。

版主岳父提供的圖片，明顯是將鐵路運載的原木在此地方改由10輪大卡車載運的現場，因此有山地鐵道和卡車林道到同時出現的場面。

改由10輪大卡車載運的原木經此小溪谷過南澳北溪後，從舊有的古魯林道經中間、古魯、寒溪運往羅東。