大元山木材運輸系統

古魯集材場

蹦蹦車拖拉滿載木材的運材車經暗霧索道(鞍部索道)、古魯索道下送至古魯集材場。

木材傾倒在古魯集材場,然後以卡車載運,經寒溪、四方林、廣興,最終的目的地是羅東竹林。

從晴峰、翠峰砍伐的木材經漫長路途的運送,四段蹦蹦車鐵路、五段索道、一段卡車運送到達羅東竹林,這就是大元山整個木材的運輸系統。

民國五十八年九月的艾爾西颱風,宜蘭年平均雨量是4000公釐,此次颱風三天雨量達2300公釐,將整個古魯集材場沖毀,集材場內的木材全部流失。

此次艾爾西颱風也造成五名員工及眷屬被沖走,其中一名在驚濤駭浪中自行抓住鐵纜線脫困。當時蘭陽林區管理處竟然將找回流失木材列為首要要務,員工及眷屬之撫卹及慰問反而疏忽而引起怨懟。

這一重大災難因此受到重視,氣象局就在此設立雨量測候站。

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古魯集材場 《大元山工作站退休員工吳鋅泉提供圖片》

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大元山區的木材由蹦蹦車拖拉至鞍部,經鞍部索道及古魯索道,再由柴油發動機用鋼索將材車牽繫下放至照片中左邊鐵軌,然後傾倒集材場,改由卡車運載至羅東竹林。遠景的員工宿舍在民國五十八年時被洪水沖垮,死傷許多員工及眷屬。 《大元山工作站退休員工 吳鋅泉提供圖片》

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早期古魯木材傾倒後,改運是由人力運用株櫓逐步將木材撬至前方斜坡,然後堆放在卡車上。 《大元山工作站退休員工 吳鋅泉提供圖片》

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古魯集材場改運後來改用機械將木材堆放在卡車上。 《大元山工作站退休員工 吳鋅泉提供圖片》


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藝術家 陳東元為台灣水彩黃金時期領頭羊 ‧ 後專司雄偉遼闊油畫創作 ‧ 晚年全心重建童年經歷的林業史

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