圖解：大元山林場集材機具與設施
口述：大元山林場退休監工 游杉期 整理‧撰文‧繪圖：童年生長於大元山林場 陳東元
集材吊掛作業
大元山林場的集材組編制以作業機番號為依據，主要的集材機有二號集材機 、五號集材機、七號集材機、九號集材機，除這些大型集材機組外，還有一些小型汽油發動機作業，編制瑣碎，無法詳述。
集材機無法作業的林區，改用木馬運送，或外包木材商。
大 元 山 林 場 集 材 作 業 機 搬 遷 概 況口述：大元山林場退休監工 游杉期 整理‧撰文‧繪圖：童年生長於大元山林場 陳東元 | ||||
|---|---|---|---|---|
民國四十年以前 作業區在四公里線 伐木工具為人工鐵鋸 |
民國41─48年 作業區在翠峰線 伐木工具為人工鐵鋸 |
民國48─54年 作業區在晴峰線 伐木工具為汽油機器鏈鋸 |
民國55─63年 作業區在翠峰湖埤仔線以及晴峰線 伐木工具為汽油機器鏈鋸 |
|
| 二號集材機 | 作業區在四公里線，集材以人力為主，使用拄櫓(譯音)將砍伐的木材逐步從山頂滾動至鐵道旁，再堆放到材車上，以人力運送。 |
為大型蒸氣集材機，組頭陳聰政，後由張金龍接任，改監工制後仍為監工，作業區沿著翠峰線延伸至望洋山〈整片山崩塌，又稱為大崩山〉。因翠峰線自晴峰索道起有兩處鐵路大崩山，又是單機作業，蘭陽林區管理處為節約修路養路開銷，採取每2-3年集材到達運載程度再進行搶通，利用最短暫的時間將木材迅速運出。因運輸不便，柴油、汽油無法運補，只好以最老舊原始就地取之不盡的木材為燃料的蒸汽機做為集材機。是大元山工作站最後的蒸氣集材機。 |
民國55年移至埤仔線作業，改為柴油發動機後，由歐金水任監工。 大元山工作站裁撤後，轉至和平工作站。 |
|
| 五號集材機 | 為小型蒸氣集材機，組頭施清泉，苦力頭蕭新淵。 |
改為柴油發動機後，由陳拾得任組頭，改監工制後仍為監工。晚二年上晴峰線，作業點在翠峰湖邊。
|
由陳拾得任監工，作業區在晴峰線路尾段直至末端中興崗，民國57年改游杉期任監工線。大元山裁撤後，部分員工轉在太平山三星線作業。 太平山工作站林業砍伐結束後，轉至和平工作站。 |
|
| 七號集材機 | 為大型蒸氣集材機，組頭陳色東，苦力頭楊義發。 |
在晴峰線早期仍是大型蒸氣集材機，改為柴油發動機後，由蔡館任組頭，古力頭歐金水。民國51年改監工制後陳其六為監工，作業區晴峰線路尾段，民國55年移至埤仔線。 |
陳其六為監工，作業區在埤仔線。 大元山工作站裁撤後，轉至和平工作站。 |
|
| 九號集材機 | 為大型蒸氣集材機，組頭徐昭文，苦力頭陳拾得。 |
在晴峰線早期仍是大型蒸氣集材機，改為柴油發動機後，組頭徐昭文，古力頭歐金水。民國51年改監工制後游杉期為監工，作業區晴峰線路尾段，民國52年移至埤仔線翠峰湖邊，民國53~55年擴大編制改為雙柴油集材主機作業。 |
民國57年改陳拾得為監工，作業區埤仔線。 太平山工作站林業砍伐結束後，轉至和平工作站。 |
|
除這些大型集材機組外，還有一些小型柴油或汽油發動機作業，編制瑣碎，無法詳述。如王瑞東(綽號：土牛)、何川、施堅城擔任監工的集材機組，作業區在晴峰線。 集材機無法作業的林區，改用木馬運送，或外包木材商。 蒸氣集材機，山上的人稱為“水煙” |
||||
每一集材機組各有其員工的工寮，山區林場工寮依工作地點改變而遷移，通常每年需遷一次，砍伐集材地點每搬遷一次，海拔也越高，天氣越寒冷。這些工寮都是暫時住處，設備非常簡陋。筆者自嘲：這是台灣僅見的遊牧民族，居無定所，工寮沒有住址、門牌號碼。
若有書信來往，只能以作業機番號為住址，如“宜蘭縣大元山工作站二號蒸氣機”。