七號坑（翠峰）堀田氏索道著點。《圖片來源：大元國小校友 陳東元後製圖片》

       大元山林場、太平山林場約略在1974年開始闢建「平元林道」，這條林道最初構想以太平山林場的土場為入山口，經太平山工作站、翠峰湖、大元山工作站，從大元山林場的古魯為終點出山口。林道闢建主要因素是直營林業結束，原木生產已非主要營利目標，改以觀光旅遊為主，方便遊客進出的交通做為考量。

       「平元林道」以觀光旅遊為主要考量，因此闢建以行駛普遍常見六輪卡車為規格。

       但蘭陽林區管理處的直營已經接近尾聲，所轄大元山林場與太平山林場相繼裁撤，財源枯竭，無法負擔「平元林道」龐大的闢建款項，只為了籌措經費，能以整治「殘材」的名義進行。如此舉措造成大元山林場空前災難，地貌改觀，山河驟變，連大元山林場風光最壯觀美麗的「晴峰嶺」名稱也改成人人聞之色變的「遭難山」。

       由於大元山林場比太平山林場的運材路線距離縮短許多，加以僅是海拔1000公尺左右就潮濕多霧適合紅檜和台灣扁柏生長環境，路途縮短運輸方便，極盛時期生產材積還超過太平山林場，「平元林道」闢建完成沿線所經山嶺成為意圖不法者覬覦的對象。

       「平元林道」闢建時太平山林場部分都以原索道位置做為依據，所經路線距離都在鄰近，最遠的白嶺索道也僅離白嶺神木下行溪谷約百公尺左右。大元山林場部分則完全不同，所經路線都以保留的未開發處女林地和刻意保留做為育種的「樹母」為主，以致造成晴峰索道的流籠頭（發送點）、著點和七號坑（翠峰）索道的著點、暗霧索道的流籠頭（發送點），甚至工作站、大元國小、四公里都距離平元林道超過1公里。

       「殘木」的定義過於籠統，沒有界定清楚，加以執法者過於寬鬆，讓廠商認為只要大元山林場開採剩餘的林木都是屬於「殘木」，都可以進行砍伐，於是得標者猶如掠奪者，舉凡保留的神木、樹母都被盡數砍伐，挺立的白枯木、傾倒在地的枯倒木都不放過、砍伐後殘留的根株（樹根）更以挖土機刨走當奇木販售。

       隱藏多少不為人知的隱晦暗黑，多少年不見天日，1979年大元山林場除名，古魯撤守，大肆砍伐破壞，是台灣破壞最徹底命運最悽慘的林場。更造成現今處處山崩路斷，連狩獵都唯恐避之不及，翠峰湖以下的平元林道只能任其荒廢，難有人跡蹤影。

       八號坑，坑就是溪（以台語發音）的意思，就是依南澳北溪的支流順序第八小支溪，在翠峰山地運材鐵路線下方有一片百餘公頃從未開發的處女地，也在平元林道闢建時遭到砍伐。