晴峰鐵路線樹母林聚落

※ 航照圖提供單位:中央研究院人文社會科學研究中心

 

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此聚落約在民國45年至民國49年,是最早上晴峰作業的伐木及集材機組人員工寮。

九號蒸汽集材機約民國47年至此作業,由徐昭文任組頭。民國48年發生鍋爐大火,整座蒸汽集材機毀壞無法運作,加以蒸汽集材機需要充沛水源,晴峰作業已接近山頂,乾旱季節枯水嚴重,於是改為柴油發動機取代蒸汽集材機,九號蒸汽集材機成為第一部改換柴油發動機的集材機組。

為何以「樹母林」為地名?

「樹母」就是植株健壯適合育種的母樹,「樹母林」就是茂密的育種的母樹之意,可惜平元林道闢建完成後,原本規劃保留育種的附近數百公頃林地就此消失。

晴峰索道下方有一株直挺挺,高30多公尺,腰寬需10人才能合抱的數千年紅檜神木,更在平元林道經過之後不見蹤影。

這段翠峰湖以下保有原始茂密森林的路段,可以說是大元山林場風光最美麗的地方,雲海、山嵐、森林、日出是每日可見的景色,沿途多處地點可以鳥瞰整個蘭陽平原,因此成為每天第一道光芒照射的地方。在山區的都認為是十六份山的延伸,後來卻被冠以讓人膽顫心驚的不雅名稱─遭難山。

「遭難山」現在已經美麗風光不存,這一段路程在民國66年以處理「殘木」闢建平元林道,但「殘木」的名稱過於籠統,沒有界定清楚,讓廠商認為只要大元山林場開採剩餘的林木都是屬於「殘木」,都可以進行砍伐, 於是得標負責廠商猶如掠奪者,行徑猖狂囂張藉機盜砍珍貴林木,形同目無法紀的山老鼠,連挺立的白枯木、砍伐後殘留的樹根、傾倒在地的枯倒木都不放過,造成現今處處山崩路斷,連狩獵都唯恐避之不及,翠峰湖以下 的平元林道只能任其荒廢,難有人跡蹤影。

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晴峰鐵路線太平山路聚落、樹母林聚落、晴峰索道發送點聚落、晴峰索道著點聚落位置圖。資料來源:中央研究院人文社會科學研究中心

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民國64年編號64-003-0328 晴峰嶺數千年紅檜神木 資料來源:中央研究院人文社會科學研究中心


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藝術家 陳東元為台灣水彩黃金時期領頭羊 ‧ 後專司雄偉遼闊油畫創作 ‧ 晚年全心重建童年經歷的林業史

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