翠峰‧十六分山

※ 航照圖提供單位:中央研究院人文社會科學研究中心

 

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翠峰山地運材鐵路線。 資料來源:中央研究院人文社會科學研究中心

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民國41-48年大元山林場在十六分山作業範圍。 資料來源:中央研究院人文社會科學研究中心

「翠峰」,是大元山區群山最蒼翠的山峰,位置就是十六分山。

翠峰沿線森林開發是在民國41-48年之間最興盛,當時以蒸汽集材機為作業基具,是大元山林木最茂盛最富材積的山區,筆者幼童時期時常看到6人制10人以上才能合抱的巨大神木,這些神木長得挺拔筆直,最富經濟價值,因此被砍伐殆盡,小時經常看到好幾位孩童可以在「樹頭」上玩家家酒。

「樹頭」是指樹木砍倒後,剩餘下來接近樹根的部分。

聽年長的耆老說,大元山翠峰山區的巨大神木有許多比當年阿里山在鐵路旁的神木大上2-3倍,他們說台灣的原始森林應該是大元山翠峰山區最美麗,可惜已經全部被砍伐,沒有剩下任何一株神木。

民國46年之前,大元山開發以翠峰為主。

大元山區的林木以十六分山最為茂盛挺拔,材積最優,故以「翠峰」為名。

翠峰的紅檜與扁柏樹形高大甚少扭曲變形所見每株神木都是直挺挺的,包括目前所知台灣最大的神木,腰圍有阿里山神木兩倍且枝葉茂盛的數千年挺拔高聳神木。

由於株株神木都是可以充分利用的「成材」樹木,所以命運也最淒慘,招致棵棵「必砍」的命運,當時對紅檜及扁柏等的摧殘, 整座山赤裸裸的只能以「滿目瘡痍」來形容。

翠峰沿線林木開發除民國44年至46年九號蒸汽集材機伐木及集材作業範圍在運材鐵路下方至溪谷外,林場其他年代及集材機組大多沿運材鐵路上方至十六分山頂稜線為範圍。

民國46年,翠峰以二號及九號蒸汽集材機為前進集材作業,二號蒸汽集材機以鐵道上方為主,九號蒸汽集材機以鐵道下方為集材範圍。

二號及九號蒸汽集材機所屬員工居住的聚落,其中九號蒸氣集材機作業範圍較廣員工人數較多,故以「九號」稱之。曾經是大元山砍伐集材未達晴峰時的最大集材聚落,有兩部蒸汽集材機及伐木組的員工眷屬,約40戶近300人。

民國46年之後,九號蒸汽集材機移往晴峰,二號蒸汽集材機仍沿翠峰鐵路前進。

民國43年左右,於晴峰索道前方約半公里處設翠峰招待所。

十六分山隸屬於中央山脈支稜,海拔1,817公尺。


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藝術家 陳東元為台灣水彩黃金時期領頭羊 ‧ 後專司雄偉遼闊油畫創作 ‧ 晚年全心重建童年經歷的林業史

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