暗霧索道山路與古魯索道山路位置圖。 資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心

暗霧索道的山路也是大元山區裡最短最陡的山路，往上爬是考驗，往下走是輕快，記得有些年輕的員工及男學生剛下蹦蹦車，便往山路衝，以蜻蜓點水的步伐用跑用跳的方式向中間方向跑去，約8─10分鐘左右便可到達古魯索道發送點(流籠頭)趕上古魯索道第一班客車。古魯索道第一班客車通常載運住在中間的員工及眷屬，第二班客車才載運從晴峰、翠峰、四公里下山的員工及眷屬。

第一班客車的妙處是搭林場交通車有位子坐，古魯往羅東超過40分鐘的路途免受顛簸之苦。

民國五十八年九月的艾爾西颱風將暗霧索道吹得支離破碎，林場整整花了兩個多月才修護完畢。

鞍部索道發送點(暗霧流籠頭)雪景。 《大元國小校友陳中山提供圖片》

運材蹦蹦車到達暗霧索道。

鞍部索道發送點(暗霧流籠頭)機房操作員。

運材蹦蹦車到達暗霧索道。

暗霧(鞍部)索道及古魯索道全景 。資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心

由鞍部(暗霧)流籠頭鳥瞰鞍部(暗霧)索道著點、中間員工宿舍聚落、古魯索道以及古魯運材公路。 《陳阿月提供圖片》

民國58年強烈颱風艾爾西造成鞍部(暗霧)索道嚴重受損，當時搶救情況。 《大元山工作站前主任 林木溪提供圖片》

民國58年九月的艾爾西颱風造成災難之後，造成古魯集材場與前段員工工寮被沖毀，河床加寬的殘破景象。

民國62年航照圖可以看到蕃社坑溪山坡土石走山的情形。

資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心

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