三、伐木造材：

父親在日據時期是伐木技術工，八仙山、阿里山兩大林場林業枯竭相繼裁撤後，進入大元山工作，也因父親工作關係，深知伐木的艱辛及危險，有時也會跟隨進入深山裡的工作地點目睹整個伐木過程。

台灣目前目睹整片原始森林的景象，不超過百人，雖然幸運，但也恨感概，台灣檜木林帶在過去如同一層「金鐘罩」一般，遍布在台灣中海拔「霧林帶」之中，如今卻僅剩下棲蘭森林小面積的黃檜原始純林，其他地區僅有零星的檜木分布 ，實在感概良多。

原始天然林皆處於深山中，地勢陡峻不易到達，雖然有運輸路線通過該伐木林班地，但大都離運材路線非常遠。

在林業的木材生產過程中，首先要著手的是伐木造材，使用伐木工具如：斧頭、手鋸、大剖鋸、鏈鋸機等，將巨大立木伐倒裁斷。再經過集材 作業，將原木搬運出山區販受。

伐木作業大多在深山茂林中進行，無路可通，一切得靠工作者自己開路闢徑通往現場。

伐木具危險性，外人不容易接觸，不讓閒雜人隨意參觀，通常都是伐木技術工偕同助手獨力作業，必須腦筋靈活、高度的技術的人才能避免意外。

大元山的伐木造材，曰據時代皆以手鋸與斧頭並用，那時整天無法伐倒一棵樹是常有的事。

日據時期，伐木直接影響木材利用率，砍倒後的造材也會影響材價，伐木技術工多由老練的曰人擔任，至太平洋戰爭末期，曰人應召入伍，才起用本島人擔任 。

伐木的程序，先除去樹株周圍的雜草，於適當地點開闢立足地，再選擇良好砍伐地點，並考慮立木傾斜方向與周圍地形的關係，然後決定伐倒方向。

在預定倒向的砍點下，先以斧頭砍入契形，約入樹幹直徑1/3。然後對契形底面稍高處，用穿孔螺旋，鑽1至3個孔，再以小鋸拉鋸鑽孔，鋸成鋸路，以待鋸達樹心時，用斧頭砍斷，立木即被伐倒。

立木伐倒前，通常伐木者須呼叫三聲，警告附近工作者注意走避，以免危險。迨巨樹伐倒後，再呼號一聲，以表示安全無恙。

《按此聆聽樹木伐倒前後的呼喊聲》

樹木伐倒後接著就是造材。

在現場將伐倒木的枝梢去掉，然後根據樹幹的大小、長短、曲直、瑕疵，按造材規格鋸成數段，稱為「原木」。

當時伐木樹齡，多在200年至2000年之間，樹徑超過1公尺、樹高超過30公尺。

除地形較陡，土層淺薄的林地，其餘採大面積全數砍伐的作業方式，以致造成森林砍伐後滿目瘡痍的慘不忍睹景象。

大元山林場是臺灣林業砍伐破壞最徹底的林區，童年所見每株神木都是直挺挺的，不像司馬庫斯、明池森林遊樂區、拉拉山、新竹尖石鄉鎮西堡、南山神木、......等神木那樣扭曲變形，那樣“不成材”， 所以命運也最淒慘，由於株株神木都是可以充分利用的“成材”樹木，招致棵棵“必砍”的命運，當時對紅檜及扁柏等的摧殘，只能以“滿目瘡痍”來形容，剝削得整座山赤裸裸的。

台灣的原始森林應該是大元山林場翠峰山區最美麗，那裡有許多巨大的神木，可惜已經全部被砍伐，沒有剩下任何一株神木。

其中在九號坑林區附近有一株枝葉茂盛的巨大紅檜神木，比當年阿里山在鐵路旁的神木大上2-3倍。

巨大紅檜通常樹幹中心會中空，當時砍伐時由於樹形實在太大，無法以傳統方式砍倒。

這株神木只好先用斧頭劈開一處可以讓人進入的樹洞，然後使用兩端都需有人拉動的長鐵鋸，裡外合作方得以將神木鋸倒。

從砍伐開始至「胴割」結束，廢時月餘。

這株神木肢解後，蹦蹦車必須來回拖拉三次(如以卡車運載，必須30輛才能運完)，可見樹型之巨大，樹冠之茂密。

在晴峰運材鐵路線第三座橋的十六份山，有一棵1000年以上的第二代神木，生長在約1200年已經傾倒的第一代神木上，第三代神木的樹齡也在千年左右，這可以說是台灣(甚至可說是全世界)出現最壯觀的三代神木，第二代神木及第三代神木仍然長得非常健壯，可惜當年不知珍惜，不然將是世界的珍貴奇觀。

在接近晴峰索道發送點流籠頭的地方，大元山通稱為晴峰嶺，有一棵直挺的巨大數千年樹木，需10人以上才能合抱，在約50公尺的高度才有樹枝分岔，應是紅檜，可惜羅東蘭陽林區管理處在大元山林場裁撤闢建平元林道時，不肖承包商以處理「殘留木」乘機將其砍伐，實在可惜，是台灣林業見證的重大損失。